Compresor pequeño trasero, vital. Si dañado, enfriamiento falla y unidad puede parar. Solución casera mejora rendimiento.
Desconecte corriente. Retire panel trasero inferior (tornillos).
Cilindro negro (compresor) con caja bornes lateral. Relé enchufado en bornes (inicio/marcha).
Quite relé. Agítelo cerca oído: traqueteo = roto (partículas sueltas). Sin ruido = probablemente bueno.
3 terminales: C (común), S (arranque), R (marcha). Mida: C-S, C-R, S-R. Todas deben dar continuidad baja (Ω). Abierta (OL) → bobina quemada → compresor malo.
Una punta en terminal, otra en carcasa metálica compresor (limpie pintura). Continuidad → fuga a tierra → compresor malo.
Relé malo → barato y fácil cambiar. Compresor malo → caro, requiere técnico certificado (gas refrigerante).
Advertencia: Manipular circuito frigorífico sin licencia EPA es ilegal en EE.UU.